Tesla recibió en Uruguay su primer embarque masivo: 855 unidades ya están en el país

Desde que Tesla confirmó su llegada a Uruguay en julio, la pregunta que quedaba en el aire era cuándo empezarían a llegar las unidades físicas para entregar a los más de 200 compradores que hicieron su reserva en las primeras 24 horas. La respuesta ya está: la compañía recibió su primer embarque masivo, con 855 unidades, marcando el inicio real de las entregas en el país.

DE LA RESERVA ONLINE A LA ENTREGA FÍSICA

Tesla vende en Uruguay bajo el mismo modelo que usa en más de 35 mercados del mundo: todo el proceso se hace desde la web, con una seña de US$ 250 para asegurar la fabricación de la unidad. En el lanzamiento oficial del 17 de julio, con la presencia del presidente Yamandú Orsi, la marca confirmó los dos modelos con los que arranca en el país — el Model 3, desde U$S 32.990, y el Model Y, desde U$S 36.490 — y en menos de 24 horas ya acumulaba más de 200 compradores con seña entregada, cifra que rondó las 2.000 reservas hacia el fin de esa primera semana.

QUÉ SIGNIFICA ESTE PRIMER EMBARQUE

Con 855 unidades llegando de una sola vez, Tesla empieza a poder cumplir con el volumen de pedidos acumulados desde el lanzamiento — un paso clave para pasar de la etapa de expectativa a la de entregas reales en la calle. Es también una señal de la apuesta que la compañía está haciendo por el mercado uruguayo, en línea con lo que su country manager, Andrés Folle, venía adelantando: la intención de construir infraestructura propia en el país, incluyendo una red de supercargadores, sin fijarse un techo de crecimiento para la operación local.

EL CONTEXTO QUE EXPLICA LA APUESTA

Tesla no eligió Uruguay al azar. El país ya se había consolidado como uno de los mercados con mayor penetración de eléctricos per cápita de la región, con una matriz energética mayormente renovable — condiciones que la propia marca señaló como determinantes para elegir instalarse acá de forma directa, sin depender de un importador local, algo que solo había ocurrido antes con Ford (1920) y Chevrolet (1926).

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